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汽车增压器不止有涡轮增压,除了涡轮还有这些,快来了解下吧

来源:网络 作者: 人气:953 发布时间:2019-11-08 20:34:14

我们经常在嘴里谈论增压器,我们通常认为它们是涡轮增压器,因为涡轮增压器已经广泛应用于许多类型的汽车。它们弥补了一些自然吸气发动机的固有缺陷,使发动机能够在不改变排气容积的情况下将其输出功率提高30%以上。因此,许多汽车制造公司采用这种增压技术来提高发动机的输出功率,从而实现汽车的高性能。

但是除了涡轮增压器,还有几种方法可以提高压力。让我们来看看!

除了废气涡轮增压器,还有机械涡轮增压模式。机械增压的动力来自汽车发动机,而不是发动机排放的废气。目的还在于增加进气歧管的压力和发动机气缸的进气量。当发动机机械增压时,增压器通常由发动机曲轴通过齿轮驱动。涡轮增压器通常使用离心式或罗茨式压缩机,单独的涡轮增压器使用螺杆式压缩机。该装置安装在发动机上,并通过皮带与发动机曲轴相连。动力从发动机的输出轴获得,以驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压并吹入进气歧管。

与废气涡轮增压相比,功率输出有明显的差异,因为机械涡轮增压直接从启动的曲轴获得增压功率,所以功率输出更线性,有点类似自然吸气发动机的感觉,但功率更强,而废气涡轮增压由于涡轮滞后现象而具有相对更突然和更少的线性输出。

然而,增压器的优点和缺点不仅是因为驱动压缩机消耗了发动机的一定输出功率,而且在一些小排量车辆上还低于非增压内燃机,这成为负担。所以在这个问题上,大多数制造商仍然决定选择废气涡轮增压。

除了机械增压,还有空气波增压模式。空气波增压是将转子上叶片形成的轴向空气通道与高压气体界面连接起来,产生压缩波,然后压缩波以声波的形式沿着空气通道传播,从而增加内部压力和空气密度。转子连续循环工作,空气波不断产生。空气波增压由于其结构大、噪声源大,一般只适用于工程机械车辆的柴油机。


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